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众泰T700+100就等于T800了?我看未必......

来源:每日车讯 | 2018-05-16 03:23:27








诚然,我们也看到众泰在摆脱过往被人们赋予的“保时泰”、“皮尺部”的称号,并为之做了不少努力,比如在北京车展上宣布进行车标改造、从推出T500身上就能渐渐看到原创和设计的影子了;以及推出新的“君马”品牌等,众泰都在力度摆脱过往的阴影。然而,冰冻三尺非一日之寒,饭要一口一口地吃,路要一步一步地走。这个定价要想让我们买单,还有点够呛。



三是六座版车型的推出。在四月份北京车展期间,每日车讯在众泰展厅并没有发现有六座版车型展出。这边车展刚完,就宣布将发布六座版车型,可见众泰的市场反应速度还是蛮快的,只是尚无现车。我可不可以这样猜测。众泰看到了六座版车型既有大空间又省去了每年上检测线的优势,本着满足市场需求的特点出发,马上在T800的7座版基础上推出6座版也不是什么难事。虽然这事儿不能由“皮尺部”背锅,但是还是要为众泰面对市场需求迅速反应的灵活度打Call。
定价是不是有点飘?白白色发布吉吉影音


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在上市发会布会上,众泰公布了T800的售价区间为13.98-18.58万元。与同级别的自主品牌车型相比,众泰T800的配置确实更加丰富,比如全系标配LED大灯、转向辅助、上坡辅助、PM2.5过滤器等。但是,以众泰现在的品牌影响力和知名度,尚无法与荣威、长安、传祺相比的。所以这个价格在每日车讯看来,定得有点飘了。如果上市后迅速进行全系优惠X万的话,这话当我没说。


凭心而论,我有18万,为什么不去考虑传祺GS8和荣威RX8呢?论起品牌影响力,怕是分分钟要甩众泰几条街吧。真不知众泰T800这样定价,是太看得起自己,还是太高估消费者对众泰的品牌认可度呢?
一是前述提及的电动吸合门。免除了车上乘客下车后关门力度小了关不紧,力度大了关门声音太重令人反感的尴尬。那位滴滴车主的车门如果是电动吸合门,乘客只需轻轻反手一推,就自动关上了。也不会也司机觉得“你是和我有仇,还是和我的车有仇啊?”的想法了。得为这个高档车型上才配备的功能点个赞。





与T700相比,T800加长的部分主要放在后部,由此带来了更舒适的后排空间和更大的后备厢。由于未能对两款车型进行直接试驾对比,尚无从得知后部车身的加长对操控的影响,反正众泰也没说我要主打操控啊!





曾经有一个新闻在网上炒得很火:一位乘客坐滴滴网约车下车时,用力关了一下车门,然后被司机以损坏车门胶条为由收取了99元停车费。这起纠结的最终结果是是滴滴平台出来和稀泥而不了了之。
如果要怪,只能怪网约车主的车门没有电动吸合门的功能。如今,我很想向这位烦恼的车主推荐近日上市的众泰T800,如果他开的是T800去跑滴滴,估计就不会遇到这种烦恼了——因为T800配置了电动吸合门。

今天,我们就来侃一侃众泰推出的旗下这款史上最贵SUV——T800。白白色发布吉吉影音

讨喜的三个优点

虽然不主打操控,动力还是要看得过去才行。众泰T800的是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,虽然T700也是2.0T,但两款发动机明显型号和调校都不同。不用想也知道T800的动力数据肯定会比T700更好。毕竟T800是要与长安CS95、荣威RX8和传祺GS8竞争的。


众泰T800的车身尺寸为4910/1933/1755mm,轴距为2850mm,内部采用2+2+3的7座布局设计,另外还有六座车型推出,轴距与七座版车型相同。这没有什么值得指责的,长城哈弗H7L的七座版车型与五座版的哈弗H7的轴距也是相同的呢。有取巧的方式,谁会愿意去淘神费力地重新设计呢?毕竟就算是“皮尺部”的员工,也要开工资的。
T700的拉皮版?







如果不仔细观察的话,几乎可能认定,T800分明就是T700+100的拉皮版。不论是前脸还是内饰,都与T700相差无几。既然是众泰旗靓车型,T800的轴距和车身尺寸自然比T700大多了。
二是智能伸缩踏板的设计。当有人靠近,拉开车门时,迎宾踏板自动弹出来,更方便上下车,特别是对于略感不便的老人、小孩、穿迷你短裙迈不开步子的姑娘以及我这种小短腿的人。这个贴心功能得为众泰加分。

除了那些耳熟能详的丰富配置外,每日车讯觉得,众泰T800有三个优点值得称道。
写在最后

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